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第二种是纯直播店铺，平时店里可能只有几个SKU，挂出来的也是“伪链接”，一是价格不能透露，二是防止其他店铺“抄版”。这种情况下的店铺通常是服装档口或者产业链店铺。服装档口也一直是达人主播走播的重要场地之一，但靠被动等待达人来播，就产生了和直播基地一样的不稳定问题，同时达人的高抽佣也使得这些店主利润被过分挤压。

但这一判决并没有阻止甲骨文。本周，该公司在美国联邦索赔法院提起诉讼，指控国防部的采购合同是不公平的，违反了联邦采购法。甲骨文高级副总裁Ken Glueck在一份声明中重申了这一点。“科技行业正在以前所未有的速度，围绕下一代云计算进行创新，目前所提出的JEDI合同几乎可以确保DoD将在接下来的十年中被锁定在传统云计算中。向单一供应商进行采购与完善的采购要求背道而驰，与行业的多云战略无法同步，后者促进了持续的竞争，促进了快速创新并降低了价格，”他说。

责任编辑：陈悠然 SF104昨日上午7时40分左右，四川航空公司3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都。中国民用航空西南地区管理局发布通报称，3U8633航班当天上午在执行重庆至拉萨航班任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，后于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。备降期间右座副驾驶员面部划伤、腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

上述咨询行业人士指出，全面放开自主系数浮动是国内车险改革的终极状态之一，一旦价格放开，激烈竞争之下的大公司会主动降低车险价格。“车险的优惠系数放开，并不意味着车险产品的个性化和定价权放开，只要大公司齐步走，车险仍然是同质产品，因此竞争的根本逻辑并没有改变，一是运营能力，二是服务能力，三是资源整合能力。对于占据市场大数的私家车，价格还是核心。”他认为，这种情况下，通过科技驱动，获得更优质的用户，降低固定成本、理赔成本，提升效率，改善用户体验并提升用户忠诚度，在价格同质时仍能获得额外的收益就显得十分重要，科技能力对未来的车险竞争将是决定性的。

券商中国 仰山责任编辑：陈悠然 SF104记者吴玉华昨日，两市冲高回落，上证指数下跌0.04%，深证成指下跌0.84%，创业板指下跌1.16%，总体上仍维持震荡筑底格局。分析人士表示，市场对稳增长政策预期相对充分，而这也为“政策底”的超预期提供了空间。同时，夯实“市场底”的进程也在持续进行，同样可能成为A股春季行情中新结构方向的重要来源。随着结构性机会逐渐增多，短期内投资者仍可寻找局部性的赚钱机会。

6月27日，苏-30MKI坠毁现场自1940年成立以来，印度斯坦航空公司已经为国防部队制造了4000多架飞机。根据与俄罗斯公司签署的许可协议，印度斯坦航空公司开始建造苏霍伊苏-30MKI。考虑到航空业的保险本来就是风险极大，尤其涉及到的客户是印度斯坦航空公司这个坠机大户，因此新印度保险公司90%以上的航空保险业务都已经与国内外再保险公司合作进行了再保险。2015年12月的金奈大洪水导致8架喷气式飞机遭到破坏，最终导致了50亿卢比的索赔金额（约合人民币4.84亿），实际支付金额约为40亿卢比（约合人民币3.87亿）——这也使得2015年成为印度保险业最为糟糕的一年。